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記者：蔣嬌嬌 通訊員 李國靜

地鐵列車熱滑試驗是指試驗電客車首次從接觸網(wǎng)取電自主運行，檢驗弓網(wǎng)的實際接觸和受流，并進(jìn)行相關(guān)測試，檢驗供電、軌道、通訊、信號、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備是否滿足列車運行的條件，是建設(shè)階段地鐵安全行車的重要驗證工序?！半娍蛙囘M(jìn)入2號線正線區(qū)段是全線開展熱滑測試、軌旁信號設(shè)備調(diào)試等作業(yè)的必要條件。”軌道公司機(jī)電設(shè)備部負(fù)責(zé)人柳琳琳介紹，在1號線載客運營結(jié)束后，2號線電客車由1號線平東車輛段出發(fā)，以工程車為動力牽引，經(jīng)1號線和聯(lián)絡(luò)線駛?cè)?號線，并安全抵達(dá)文峰站站臺，僅耗時3小時即完成了轉(zhuǎn)線作業(yè)。這意味著2號線軌行區(qū)的實體建設(shè)具備了由施工安裝轉(zhuǎn)入動態(tài)調(diào)試的條件，全線熱滑及動車調(diào)試指日可待。