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記者：彭軍君 通訊員 李夢(mèng)竹

發(fā)布時(shí)間：2023-06-07 編輯：王婷 來源：視覺南通網(wǎng)

據(jù)介紹，箱梁預(yù)制完成之后，將用架梁機(jī)吊放安裝在梁場(chǎng)存梁區(qū)鐵路墩上，存梁區(qū)可存放110榀箱梁，后續(xù)將采用邊生產(chǎn)邊架設(shè)的施工模式，在縮短工期的同時(shí)，進(jìn)一步保障項(xiàng)目的供梁需求。按照計(jì)劃，上海至南京至合肥高鐵滬寧段預(yù)計(jì)2024年3月進(jìn)行箱梁架設(shè)。

工程建設(shè)，生態(tài)優(yōu)先。中鐵大橋局項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)考慮到崇明世界級(jí)生態(tài)島的整體環(huán)境以及毗鄰東平國家森林公園的區(qū)位條件，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿到建設(shè)之中，梁場(chǎng)內(nèi)綜合綠化率達(dá)35%以上，拌和站、鋼筋加工場(chǎng)采用封閉式生產(chǎn)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)采用自動(dòng)噴淋與降塵措施，使梁場(chǎng)景觀與生態(tài)相融合。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

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